Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan ve 23 Mart 2024 tarihli ve 32498 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan düzenleme ile, Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı Gemilerin Yerlerine Yeni Gemi İnşa Edilmesinin Teşvikine Dair Yönetmelik’te önemli değişiklikler yapılmıştır.
Söz konusu değişiklikler yayımı tarihinde yürürlüğe girmiştir.
Öne Çıkan Değişiklikler
Yapılan değişiklikler, teşvik mekanizmasının kapsamını genişleten ve uygulamayı esnekleştiren niteliktedir. Başlıca düzenlemeler aşağıda özetlenmiştir:
• Yönetmeliğin kapsamına ilişkin tonaj sınırı 5.000’den 50.000’e çıkarılmıştır
• Atıf yapılan alt bentler genişletilmiş ve ilgili düzenlemelerin kapsamı artırılmıştır
• Başvuru ve değerlendirme süreçlerine ilişkin bazı süre sınırlamaları kaldırılmıştır
• Belirli eşik değerler artırılmış ve uygulama süreleri genişletilmiştir
• Hurdaya ayrılacak gemiler için gerekli belgeler yeniden düzenlenmiş; Denize Elverişlilik Belgesi, Su Aracı Uygunluk Belgesi veya İçsuya Elverişlilik Belgesi yeterli kabul edilmiştir
• Bazı süreçlerde yalnızca klas kuruluşlarının rol aldığı yapıya alternatif olarak yeminli mali müşavirlerin de sürece dahil edilmesi sağlanmıştır
• Geçici hükümler yürürlükten kaldırılmıştır
Değerlendirme
Yapılan değişiklikler, özellikle tonaj sınırının artırılması ve uygulama şartlarının esnetilmesi ile birlikte, daha geniş bir gemi grubunun teşvik kapsamına alınmasını mümkün kılmaktadır.
Bununla birlikte, yeminli mali müşavirlerin sürece dahil edilmesi, uygulamada hem belge doğrulama süreçlerinin çeşitlenmesine hem de işlemlerin daha hızlı yürütülmesine katkı sağlayabilecek bir gelişme olarak değerlendirilebilir.
Genel olarak düzenlemenin, Türk bayraklı filonun yenilenmesini teşvik etmeye yönelik daha kapsayıcı ve uygulamaya elverişli bir çerçeve sunduğu görülmektedir.
https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2024/03/20240323-2.htm
